یارانه کمک زیان قطارهای حومه ای با بهای تمام شده تناسبی ندارد
تاریخ انتشار: ۲۶ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۰۵۲۴۶
تین نیوز
شرکت حمل و نقل ریلی رجا از عدم تناسب یارانه کمک زیان قطارهای حومه ای با بهای تمام شده این قطارها خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سید میعاد صالحی - مدیرعامل شرکت راه آهن - با بیان اینکه قطارهای حومه یا قطارهای ریل باس، عمر حدود ۱۰ تا ۱۲ سال دارند، در روزهای گذشته گفته بود: بخشی از این قطارها در اختیار بخش خصوصی و یک بخش هم در اختیار راه آهن است و از این رو بخش خصوصی انتظار دارد که قیمت بلیت قطارها معقول تر شود از این سمت هم دولت تلاش دارد که قیمت ها بالا نرود و راه آهن تلاش می کند که بتواند رفاه بیشتری برای مردم فراهم کند و طبیعی است که راه آهن بابت این موضوع زیان تحمل می کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او با بیان اینکه ما بابت قطارهای حومه ای به شرکت رجا هر ساله چند ۱۰ میلیارد تومان می دهیم، گفت: برای مثال قیمت تهران تا گرمسار یا تهران تا پیشوا رقم خیلی پایینی است؛ تهران- پیشوا و ورامین کمتر از ۵۰۰۰ تومان است یا گرمسار که حدود ۱۰ هزار تومان. با توجه به این قیمت های پایین باید به بخش خصوصی کمک کنیم که آن ها هم بتوانند کارشان را انجام دهند و اقتصادشان تا حدی بچرخد و کمتر زیان کنند.
این موضوع منجر به واکنش شرکت رجا شد. رجا با اشاره به اینکه یکی از مسائل مهم و قابل بررسی در خصوص قطارهای حومه ای این شرکت، نرخ بلیت این قطارهاست، گفت: در حال حاضر به طور مثال بلیت قطار تهران به پیشوا با قیمت ۴۰ هزار ریال به فروش می رسد، در حالی که بهای تمام شده این بلیت برای شرکت رجا حداقل ۶۵۰ هزار ریال است؛ به عبارت دیگر هزینه ای که بابت فروش بلیت این قطار از مسافر دریافت می شود، تنها حدود ۶ درصد بهای تمام شده این بلیت را پوشش می دهد.
این شرکت با اشاره به اظهارات اخیر مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص پرداخت چند ۱۰ میلیارد تومان یارانه کمک زیان قطارهای حومه ای به شرکت رجا افزود: شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در اول شهریور ۱۴۰۲ طی نامه ای، یارانه کمک زیان قطارهای حومه ای، مورد تصویب هیأت مدیره آن شرکت را برای سال های ۱۳۹۹ تا ۱۴۰۱ مبلغ ۲.۱۶۰ میلیارد ریال محاسبه کرده و در حساب فی مابین منظور کرده که نسبت به بهای تمام شده ناچیز است.
شرکت رجا همچنین افزود: این شرکت مطالبات دیگری را از محل ارائه خدمات تکلیفی و برخی موارد دیگر دارد که در این محاسبات لحاظ نشده است. قطعا مدیرعامل شرکت راه آهن و سایر مسئولان به هیچ وجه راضی نخواهند بود تا شرکت رجا از حقوق بیمه شدگان تأمین اجتماعی برای قطارهای حومه ای که جزو تکالیف مصرح قانونی راه آهن است هزینه کند، لذا توجه به این نوع خدمات دهی و پرداخت هزینه واقعی آن از سوی راه آهن به رجا جزو وظایف آن شرکت به عنوان متولی در ارائه خدمات با قطارهای محلی و حومه ای است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: شرکت رجا قطار حومه ای یارانه حمل و نقل ریلی قطارهای حومه ای بهای تمام شده شرکت راه آهن شرکت رجا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۰۵۲۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کنسرسیوم ساخت کشتی تمام ایرانی تشکیل می‌شود
طی مراسمی با حضور مدیران عامل ۳ شرکت کشتی‌سازی داخلی تفاهمنامه ایجاد کنسرسیوم ساخت کشتی تمام ایرانی امضا شد. - اخبار اقتصادی -
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، طی مراسمی با حضور مدیران عامل 3 شرکت کشتی‌سازی داخلی تفاهمنامه ایجاد کنسرسیوم ساخت کشتی تمام ایرانی امضا شد.
بر این اساس قرار است با مشارکت کشتی‌سازی صدرا، ایزو ایکو و دریابندر و هولدینگ لجستیک غدیر، کنسرسیوم ساخت کشتی‌های تمام ایرانی ایجاد شود.
مدیر عامل صدرا در حاشیه امضای این تفاهمنامه در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اظهار کرد: با تشکیل کنسرسیوم زیرساخت‌های کشور در حوزه نرم‌افزار و سخت‌افزار ساخت کشتی به صورت حداکثری مورد استفاده قرار خواهد گرفت. یکی از برکات تشکیل این کنسرسیوم این است که با تجمیع ظرفیت‌ها، نیازمندی‌های کشور را برطرف خواهیم کرد.
علیپور افزود: بر این اساس از بهره‌برداران انتظار داریم از ظرفیت کنسرسیوم مذکور حداکثر استفاده را داشته باشند.
وی در پاسخ به سوال تسنیم مبنی بر اینکه صدرا با کشتیرانی و شرکت ملی نفتکش قراردادی دارد گفت: در حال حاضر با کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران قراردادی برای ساخت 4 کشتی با ظرفیت 3500 و 5000 تن را داریم.
مدیر عامل کشتی‌سازی صدرا ادامه داد: کشتی‌های 5 هزار تنی از نوع شناورهای رورو هستند که تلاش می‌کنیم تا پایان امسال دو فروند را به آنها تحویل بدهیم.
علیپور یادآور شد: شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و مدیرعامل آن به ما قول دادند که در صورت تحویل اولین کشتی بلافاصله قرارداد سفارش دو فروند کشتی دیگر را امضا کنیم.
وی در خصوص شرکت ملی نفتکش نیز گفت: تاکنون موفق نشده‌ایم با این شرکت قراردادی امضا کنیم.
انتهای پیام/
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»